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高壓自密封雙閘板鍥式閘閥是火力發(fā)電廠兩大重要系統(tǒng)（主給水和主蒸汽系統(tǒng)）中常用的一種重要閥門。但由于檢修和維護(hù)不到位，常常在運(yùn)行過程中會出現(xiàn)盤根、自密封圈、閥體及密封面泄漏，這樣直接影響著機(jī)組及人身的安全運(yùn)行，針對這一現(xiàn)象提出防范措施，以供相關(guān)人員參考和應(yīng)用。

1、常見故障

當(dāng)水汽或液滴出現(xiàn)在盤根腔上方閥桿或壓蓋周圍時(shí)（無法用擰緊壓蓋螺栓螺母的方法消除），應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①如壓蓋已到行程盡頭，換上新盤根。②盤根可能已經(jīng)變硬無法填滿腔室，換新盤根。③使用了不正確的盤根，盤根的溫度壓力符合要求。④閥桿可能有溝槽、磨損、劃傷或彎曲、更換閥桿并換上新盤根。⑤各段盤根環(huán)未能均勻圍繞在閥桿周圍。⑥盤根壓蓋可能與盤根腔或閥桿卡住了，沒有正確的壓緊盤根，應(yīng)確保壓蓋板扣進(jìn)盤根腔并均勻地向下壓緊。

1.1推薦盤根

所有的標(biāo)準(zhǔn)的高壓閥門的上層和下層環(huán)使用高壓石棉盤根，中間加帶有康鎳合金加強(qiáng)線。在安裝新的盤根前應(yīng)徹底清潔閥桿、壓蓋、盤根腔，以保證最佳的密封，每個(gè)環(huán)單獨(dú)安裝并且都要推到盤根腔的底部，一根長150-250mm長的黃銅棒是很好的工具來把盤根敲到位，要確保每個(gè)盤根環(huán)的搭接點(diǎn)與相鄰環(huán)的搭接點(diǎn)錯(cuò)位90或120度以使各盤根疊壓，在最后一圈盤根壓入盤根腔之前盤根腔應(yīng)該填滿，現(xiàn)在可以裝上壓蓋并緊上壓蓋螺栓，這樣可以使最后一圈盤根騰出地方。

1.2自密封圈泄漏

這樣的泄露可能是由下列原因中的一種引起的：

①閥蓋和自密封圈之間的密封不完整：異物卡澀、密封面的腐蝕和沖刷。（注意：自密封圈是由較軟的鎳合金鋼制成的，操作時(shí)應(yīng)非常小心）。

②閥芯和墊片之間的密封不完整：由于腐蝕和沖刷引起的閥體壁的表面缺陷、閥芯的失圓、或者密封面的金屬失效如表面裂縫或傷口或金屬的不均勻性等都可能導(dǎo)致閥芯和自密封圈之間的密封不完整。這些故障可能代表著鑄造材料有深層的裂縫在起著自密圈的旁路的作用。應(yīng)該使用力矩扳手來擰緊閥蓋固定器的雙頭螺栓，它可以給自密封圈壓力，在工廠制造時(shí)，這些緊固件在承受壓力測試是緊過了，在現(xiàn)場推薦如下步驟：①任何時(shí)候都要擰緊閥蓋固定器緊固件以防泄露。②不管因?yàn)楹畏N原因而拆卸閥門，都要在帶壓的情況下把閥蓋固定螺栓再緊一次。③所有的緊固件必須經(jīng)過良好的潤滑以使用這些數(shù)值而獲得正確的預(yù)加載。如果緊固之后泄漏仍不能停止，就需重新隔離系統(tǒng)，并進(jìn)行解體檢查（注：不論何種原因?qū)е碌墓收?，拆卸過的自密封閥門都應(yīng)重新更換自密封圈）。

1.3閘板及閥座泄露

以下現(xiàn)象之一說明可能在已正確關(guān)閉的閥門的閘板和閥座之間存在泄漏：閥門高壓側(cè)存在有限的壓力損失；低壓側(cè)的檢測排污口有連續(xù)的流量存在；或者在低壓側(cè)超過常規(guī)的時(shí)間和熱傳導(dǎo)范圍以外仍持續(xù)高溫。

首先，試著稍微打開閥門沖掉閥座表面的異物然后關(guān)嚴(yán)閥門，如果這樣不能止住泄露，可能由下列原因中的一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)致泄露：①異物已經(jīng)嵌入閥座表面妨礙密封；②異物已經(jīng)擦傷或割傷密封面；③障礙物諸如工具或者其它異物卡在閥座處，妨礙閘板閉合；④在以前運(yùn)行期間，由于關(guān)閉不嚴(yán)或閥門未全開，閥座被水或蒸汽沖刷壞。

如果閥門無法馬上被隔離進(jìn)行修復(fù)，應(yīng)該計(jì)劃在下次停機(jī)時(shí)完成該項(xiàng)工作。

1.4閥體泄漏

因?yàn)殚y體上有很厚的保溫層小的泄漏很可能被熱的管線蒸發(fā)掉而在一段時(shí)間內(nèi)無法被發(fā)現(xiàn)，所以為了防止閥體的泄漏，盡可能在安裝前對閥體表面進(jìn)行打磨及表面滲透處理，如有泄漏則進(jìn)行處理。

2、處理方法

2.1閥體壁維修：鑄件缺陷維修由下列六個(gè)基本步驟：①研磨缺陷處直至露出無缺陷之金屬；②預(yù)熱要焊接的地方；③焊接；④打磨焊接處的表面使之與周圍的輪廓相一致；⑤去應(yīng)力。

2.2閥體導(dǎo)軌修復(fù)：閥體導(dǎo)軌槽在閘板95%行程內(nèi)導(dǎo)引其運(yùn)動，只允許閥門在5%行程范圍內(nèi)施加推力于封面。導(dǎo)軌槽的側(cè)面光滑且沒有凹凸和毛刺是非常重要的?？梢杂帽怃S來去除毛刺和凸緣。

2.3閥座修復(fù)：當(dāng)介質(zhì)能通過密封面時(shí)該閘閥的閥座就需要維修了。其原因可能是閥門為完全關(guān)閉引起的沖刷或閥座上有異物。這種情況可以通過對閥座進(jìn)行涂藍(lán)試驗(yàn)或者仔細(xì)的視覺檢查來發(fā)現(xiàn)。

2.4閥板修復(fù)：閥板密封面的修復(fù)需在一個(gè)大而平的鑄鐵研磨板上進(jìn)行。研磨板應(yīng)該足夠大，在閘板密封面完全放置好之后還應(yīng)該有足夠的空間可以把閘板向任何方向推動閘板直徑1/3的距離。然后用研磨砂進(jìn)行研磨；閥瓣密密封面，如果其表面有嚴(yán)重的擦傷或腐蝕，深度超過0.25毫米時(shí)，先應(yīng)在車床修平，然后研磨；其主要的缺陷研磨后，為了消除密封面對面上的粗紋路，而進(jìn)一步提高密封面的平整度和降低其表面粗糙度，則需進(jìn)行精研。若深度超過0.5則需要使用補(bǔ)焊的方法來修復(fù)；

2.5閘板導(dǎo)軌的修復(fù)：可以用一個(gè)方行鐵塊裹上一層紗布來磨擦其表面。

2.6閥芯墊片密封區(qū)域維修：為了獲得可靠的壓力密封，不論是否經(jīng)過鑲嵌（不銹鋼），必須是光滑、圓形的，并且不帶任何明顯的坡度。因?yàn)閴|片被用很大的力量壓在閥芯內(nèi)，所以正常解體閥門時(shí)會在往外拽進(jìn)留下些垂直方向的劃痕，這些劃痕可以用砂布把它們從表面抹去。如果對所得的表面不方心可以使用一個(gè)便攜式的油石生新磨光一下閥芯。這一工具可經(jīng)被用來抹去深達(dá)0.25毫米的劃痕。如果劃痕超過0.25或者檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)其它類型的缺陷，將需要使用焊接的方法來修復(fù)。如果密封區(qū)域要用焊接法進(jìn)行修復(fù)，注意以下幾點(diǎn)：

①把一片圓形金屬板放進(jìn)閥芯用膠帶粘定在導(dǎo)軌上面的肩部。這可保護(hù)導(dǎo)軌表面及閥座免遭焊接飛濺及其他碎屑的損傷。

②使用小型手持砂輪在缺陷處磨出干凈正常的金屬來。

③缺陷清理后，用一個(gè)鈍頭的小鑿子在缺陷的邊緣向著閥芯方向把金屬鑿移位，缺陷周圍的這些移位的金屬將抵消由于焊接而引起的根切效應(yīng)。

④焊接使用小型的TIG焊炬，并使用與閥體或鑲嵌材料相匹配的填充金屬裸線。僅在焊接WC6、WC9和C5類型的低合金鋼時(shí)需要預(yù)熱。低合金鋼的預(yù)熱溫度是最低300oF-最高400oF（150℃-205℃）。

2.7閥桿修復(fù)：閥桿的基本功能是驅(qū)動閥門使之打開或關(guān)閉。因?yàn)殚y桿要穿過一個(gè)壓力聯(lián)界點(diǎn)，它必須為盤根提供一個(gè)密封面以阻止通往大氣的泄漏，并在閥門全開時(shí)提供密封以方便帶壓情況下的盤根更換。閥桿是由高質(zhì)量的馬氏體不銹鋼或者其他不銹鋼合金制成的并經(jīng)過表面滲氮處理達(dá)到耐耐磨防腐并承受高壓。閥桿不推進(jìn)行焊接。如閥桿彎曲或者在盤根密封處有很深的劃痕的話，該閥桿應(yīng)該換掉。